坦克700作为目前坦克品牌的旗舰车型，对品牌向上、冲击高端定位以及技术展示起着积极的作用。
坦克700新能源车系会有基础版和首发限定版两个版本车型供消费者选择，后者在细节上会与前者有所差异，比如外观的碳纤维装饰件、包围造型等。
新车外观有着很强的机甲风，看起来很威猛。前脸最大的亮点在于它的前大灯，内部融入了机械结构，旋转开启方式酷炫，可惜只有高配车型才能选装。
车尾梯形的轮廓给人感觉颇为敦实，“书包”的加入也让整车视觉效果显得更“野”，应该是目标消费者喜欢的设计。
进入车内，新车内饰所营造的豪华氛围感还是挺强的。实拍车型采用了双色内饰，铝饰板贯穿整个中控台，局部辅以银色饰条进行点缀，整体质感不错。另外，诸如A柱、顶棚等位置都采用了类似翻毛皮的材质进行覆盖。
中控台上方使用了皮革进行覆盖，并带有缝线。此外，铝饰板表面加入了一些纹路进行装饰，整体并不单调。
新车在用料方面挺下本的，即使是把手这些容易被忽略的地方都使用了皮革。配备了12.3英寸全液晶仪表，多边形设计相比传统的矩形看着还是更有新意。另外，它提供了多种显示主题。
基础版的方向盘采用了三辐式造型，并拥有电动调节功能。其两侧按键的黑色高亮材质并不突兀，可以对包括自适应巡航、语音识别控制在内的诸多功能进行操作。此外，方向盘大小适中，皮质手感挺细腻。
新车16.2英寸的中控触摸屏区域有着一定的设计感，下端带有一定的弯折，并融入了一些功能按键，且银色外框显高级。其多媒体系统整体表现中规中矩，常用功能以及运行速度都是主流水准，但语音识别控制功能暂无法连续对话，有些遗憾。好在厂家表示，此功能将在下个版本系统中提供。
音响系统来自哈曼卡顿，共设有16个扬声器，功率达到了1600W。此外，新车还提供了主动降噪功能。
新车内饰并没有走极简风，常用功能依旧是提供了实体按键或者拨杆进行操作，不仅使用方便，按键质感、手感都令人满意。
值得一提的是，实体按键中央的圆形彩色显示屏，不仅仅是一个提供了多种表盘可选的“时钟”，它还带有触摸功能，可通过它对车辆的"点火/熄火“进行操作，有点意思。
提供了在前排提供了两个手机无线充电装置，数量足够了，但底部材质对于新车的定位来说稍有欠缺。如果采用翻毛皮或者绒布进行覆盖，高级感或许会更好一些。
功能性方面，诸如流媒体后视镜、天窗、抬头显示等功能都出现在了实拍车型上，满足日常使用没有任何问题。
除了上文提到的踏板可以帮助上下车外，新车前排还提供了把手。或许有朋友会问:为什么在这儿？编辑猜测或许是因为摄像头占用了A柱，也有可能是出于美观的原因，现在与中控台融为一体的造型个人觉得很有设计感。
新车座椅能有着颇为出色的舒适性，厚实的填充物可谓是功不可没。其前排座椅椅背上端除了银色装饰件外，椅背表面也加入了棱形纹样进行点缀，增加豪华感。
前排座椅拥有座椅加热/通风/按摩以及电动腿托。如果能增加座椅记忆，那整体表现还将更为全面。
新车采用的是5座布局，后排左右两侧座椅内凹的设计意在带来更好的舒适性，座椅按摩/加热/通风这些能够提升舒适性的配置也是一个都没少，值得表扬。
别以为这就完了，遮阳帘以及椅背角度调节都是电动的，且椅背可调节角度范围大，喜欢“葛优躺"的朋友有福了。可惜椅背调节按钮位于椅背上方，坐着操作不太方便，且容易被人误以为是解锁椅背，手动调节的按钮。
当然，放下后排中央扶手后，我们可以通过触摸屏对椅背进行操作，但如果满员呢？
新车后备厢采用侧开门的方式，它与坦克500Hi4-T一样，后备厢地板和开口之间有一定的高差。另外，我们可以电动放倒座椅对空间进行扩展，且打开装载模式后，后轴可单独下降，让后备厢开口降低50mm，便于拿取物品。
储物空间部分，新车的表现没有特别的抢眼，但也不差。例如副驾驶席左侧的挂钩还是挺实用的，金属材质、可伸缩式设计，看着也很美观。
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