对的，华为余承东又来了。这次是带着又花了5亿升级费用的新问界M7到成都了。车还真的不贵，预售价格25.8万元起，将于9月12日正式发布并开启交付。
我们非常好奇，在华为深度赋能下，AITO问界新M7这5亿砸到哪里了？
听了余承东的现场解说，那就是在看得见和看不见的地方，AITO问界新M7都花钱了。力求打造25万元内最好的车型之一。
具体他们花钱的地方，在鸿蒙智能座舱3.0，华为高阶智能驾驶2.0，全新升级舒适座椅，全系标配通风、加热、按摩；全维超强车身使用潜艇级材质，超过80%都是高强钢和铝合金。是的，如果是把汽车当成潜艇造这些地方是要花钱的。
AITO问界新M7大五座版首位小订车主、主持人谭乔表示，没有其他车辆能与之媲美。而我们注意到他只是付了小订。
来，数据说话。AITO问界新M7大五座版，厂家给了一个大家不容易看到的数据，3338mm车内有效空间。1.1米长的后备箱有686L的容积，第二排座椅放倒后，后备箱容积则可达到1619L，还可轻松切换2米大床、单人床等多种模式。整车29个储物空间。的确，如果开车自驾游都住车上，问界新M7会变成“酒店杀手”。
在被动安全方面，AITO问界新M7用来一个新势力车企很喜欢的词:拉满。花的那5亿中，就有把车身进行重新匹配开模，重新改造焊装产线的钱。
厂家一再强调，全车潜艇级热成型钢占比、高强钢和铝合金占比全面优于现售50万级豪华品牌主流车型，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量。当然我们感觉挺棒的，但就是不知道这个潜艇是军用级别的核潜艇还是普通常规动力的潜艇呢。
在主动安全方面，没有任何厂家敢掉以轻心。硬件必须堆上去。AITO问界新M7大五座版激光雷达上车，升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，每个方向都安全。HUAWEI ADS 2.0持续进化，AEB最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h。看，这就是5个月的进步。
作为华为生态内的产品，智能驾驶方面必须强呀。搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统的AITO问界新M7大五座版，拥有更强大的智驾能力。业内首创融合感知BEV网络识别与处理白名单障碍物之余，叠加华为融合感知GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络2.0识别和处理异形障碍物。
虽然上面这段，一般IT数码博主都不太容易懂，其实要说的意思就是。新车眼力更好了，在识别通用障碍物上，识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别上都99.9%了。
新车在底盘上也花了钱的，叠加HUAWEI DATSTM 2.0华为动态自适应扭矩系统，前后悬双FSD可变阻尼减震器。如果作为汽车专业媒体，我会说就是用了FSD的减震器。
最后给大家说一下，AITO问界新M7大五座版有M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格25.8万元起。如果你觉得对花的那5亿感兴趣，那么去小订咯。?
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
深度
