小米SU7的登场是一石激起千层浪，特别是其展示出来的代客泊车功能，更是让无数人感慨，小米汽车还是来得太晚了。车辆在复杂的国内泊车场景与环境中，能够通过敏锐且高准确度地花式避障顺利应对挑战。但在我们所测试过的车型当中，东风背书的新岚图FREE已是早早具备了这样的智驾能力，让代客泊车成为了一种日常用车的常态。
具体来看，通过搭载上百度Apllo智驾系统，新岚图FREE已经具备了高于同级车市场绝大部分产品的行泊一体化高阶智驾能力。可以看到的是，车辆在硬件上拥有多达30个各类型的高精度传感器，针对复杂多变的国内泊车环境，从可视度较差的地下车库，到极具中国特色的不规则草甸、砖石停车场，其都能够进行精准且清晰地监测探知与识别。
同时，百度Apollo智驾系统还拥有超强的算法与云端支持，针对泊车环境的变化，其能够建立更具针对性的环境感知反馈，并规划最合理的自动泊车路径，并最终将决定权交还给用户。
在完成泊车路径的选择后，代客泊车系统将会开启自动引导，而且在按照提前选定、设定的路径行进寻位的过程中，系统还会根据探测到的具体环境状况与路况进行移动障碍物的识别，并完成减速、制动、避让，若是在系统探测到前行道路不可行，其还会根据实际路况环境重新选择合适的路径进行绕行，并最终完成代客泊车操作，是真正意义上将驾驶人所需要进行的所有人工行车、泊车操作给完全替代了。
想一想，在我们日常泊车的过程中，是否经常遭遇停车位离人行出入口太远的情况？尤其是在商场等环境下，现在城市CBD的大型商超往往会规划超大停车场，在距离自动扶梯、升降梯太远的时候，代客泊车功能便能让你少走一些路，无论是带小孩长距离行动不便，还是携带重物搬运不便时，新岚图FREE的代客泊车功能都是显得十分必要，让泊车更智能、出行更便捷安全。
还需要提到的是，新岚图FREE的百度Apollo不光是用来代客泊车的，它还能根据车主的停车习惯、行进路线进行记忆学习，这种记忆泊车功能在1000米以内都能使用，这些更为全面的智能泊车功能，都成为了新岚图FREE为用户提供更丰富、更出色智能用车体验的“武器库”。从这个角度来说，小米汽车确实是来得太晚了，但这个太晚了既是褒奖、也是遗憾，相比其央企东风等大厂“下海”造出来的智能驾驶系统，目前为止我们可以看见的小米汽车距离他们仍有一段距离。?
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