标配激光雷达动力续航增加极氪001低至26.9万

极氪001在2023年销售7.6万台，为极氪品牌贡献了超6成销量。这样的一款车在2024年却放了一个大“炸弹”，新款极氪001售26.9-32.9万，价格比前款便宜了3万多元，但新款极氪001不仅标配了先进的激光雷达技术，提升了续航能力，还增加了不少配置，这一系列的升级和优化，让极氪001在市场上瞬间成为了焦点。

新款极氪001最大的亮点之一，便是标配了先进的激光雷达技术。激光雷达的高精度探测能力，使得车辆能够更准确地识别周围环境，为高阶驾驶辅助提供更为可靠的数据支持。智驾能力可覆盖APA自动泊车、高速和城市全场景。高速NZP交付就能用，3月底前将覆盖全国60座以上的城市，城市NZP也将于二季度开始，在全国核心城市开启首批用户公测。

新款极氪001全栈搭载800V高压平台技术，底层系统全面重构，动力和续航全面升级。后驱版车型最大功率为310千瓦，5.9秒“破百”；四驱版车型前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，系统综合功率达到580kW、最大扭矩810牛·米，0-100km/h加速时间3.3秒。

电池方面，新款极氪001提供两款电池可选，其中WE版四驱车型的电池能量为95kWh，是宁德时代的神行电池，这是目前首款实现4C充电能力的磷酸铁锂电池，其理念是提供便宜的超充电池。其余版本则是001 FR同款100kWh麒麟电池，续航根据车型不同有675km、705km和750km版本。

这还没完，极氪001此前被诟病的车机不仅升级到最新ZEEKR OS 6.0系统，芯片也升级成了高通8295芯片，这是一款车规级5nm芯片，算力为30TOPS，比8155的4TOPS大幅提升，中控屏材质由老款的LCD升级为OLED，画面质感也有所提升。

极氪001的底盘质感一直备受赞誉，新款继续升级加码，采用魔毯主动式动态悬架以及CCD电磁减振系统，全新的双腔空簧可同时调节高度和刚度，离地间隙最高达193mm，最大爬坡度70%，兼顾运动与户外出行。

最令人惊喜的，莫过于新款极氪001的价格调整。在增加了如此多的配置和优化的同时，极氪001的价格却比前款便宜了3万多元，这无疑是对消费者极大的吸引力。

如果说比亚迪推出荣耀版让合资燃油车头疼了，新款极氪001的推出，会让一众有产品覆盖20-30万价格区间的新能源车企头疼了。当然，还有一直还没定下价格来的小米SU7，雷军可能不会想到自己这个价格杀手在汽车行业里面临着前所未有的挑战。还有一个那就是腾势N7，这款如日中天的比亚迪手中少有的滑铁卢产品，正在经历一次全面升级，以期重振声威，面对极氪001的高举的屠刀，腾势N7如何应对，也决定了双方“生死”。

要知道尽管极氪在2023年交付了11.8万余辆，同比增长65%，但并未完成14万辆的销售目标，加之极氪已向美国证监会公开递交招股书，必须有更好的成绩向资本市场证明自己。要知道吉利旗下另一个品牌路特斯不久前在纳斯达克开始挂牌交易，短短几天已经从17.99美元/股开盘价跌至10.51美元/股，极氪自是不想重蹈覆辙，那就要用出色的业绩证明。

新款极氪001的上市，无疑给新能源汽车市场带来了新的活力。它不仅在技术配置上达到了新的高度，更在价格上为消费者带来了实实在在的优惠。可以预见，极氪001的这一波“卷疯”操作，将会引发市场上新一轮的竞争和关注。对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为这意味着他们将拥有更多优质、高性价比的选择。