这两天的安徽车企可谓看点十足。
前有奇瑞iCAR 03上市、剑指比亚迪元PLUS和埃安AION Y，随后推出的四大品牌含二手车的整车终身质保更是给了竞争对手一记“重拳”。现在又有江淮汽车的小型纯电动车钇为3下调售价，最低优惠5000元、最高优惠8000元，看似调整幅度不大，可是其指导价本就不高。
这次怕是要让比亚迪海豚感受到相当程度的压力了，来看具体版本的售价。
重点标注的钇为3冠军版，该版本售价现在变成了9.49万元。
展开对比
江淮钇为3是一台小型车，不过车身长度依然超过四米，准确参数为4025*1770*1560毫米、轴距2620毫米，驾乘空间要比五菱缤果或比亚迪海鸥大一些，和比亚迪海豚基本相当。车辆采用前置70kW和100kW两个标准的电动机，续航505公里的四个版本均用高功率电机，最高时速为150km/h。
比亚迪海豚也是小型车，车身尺寸为4125*1770*1570毫米、轴距2700毫米，其车身比钇为3多出100毫米，纵向空间客观上略大一点但还在同级车正常悬殊范围内。车辆搭载70kW和130kW的电动机，只有骑士版使用高功率电机，该版本最高时速160km/h，其他版本与钇为3相同。
两车是标准同级车，动力方面是江淮钇为3有优势，因为海豚荣耀版系列的旗舰版售价并不与江淮钇为3重叠。
而决定江淮钇为3占优势的关键点还不仅是动力，更重要的是续航里程。
荣耀系列的本质就是“官降系列”，当然配置也略有调整。
那么售价调整之后的比亚迪海豚起售价依旧要9.98万元，可是续航里程却只有302公里！售价超过11万元的选项也只有420公里，此时再看优惠之后只要9.49万元且有505公里续航的江淮钇为3，似乎还是这台车的性价比更高。
配置差异说明:
新款比亚迪海豚改用了前麦弗逊、后四连杆独立悬架，江淮钇为3依旧是前麦弗逊、后扭力梁悬架，钇为3的后悬架确实要低一级。不过两车都是普通的前置前驱车，本就不是追求操控的车型，扭力梁对于代步用的两厢车来说也可以接受，当然前提是其他方面有突出的优势。
其他配置也有一些悬殊，钇为3的冠军版未配备侧气囊和头部气帘，海豚荣耀版302km活力版多出这两项配置。
但是该版本又比钇为3冠军版少了陡坡缓降、超声波雷达、铝合金轮毂、隐藏电动门把手、全车车窗一键升降、部分应用远程控制功能、更大尺寸的液晶仪表盘、后排座椅整体放、空调自动出风口。
海豚低配款的气囊更多，钇为3的配置更丰富，所以在配置方面算是打个平手；最终还是要以续航里程和动力来决胜负，结果已然明了，相信钇为3的销量能实现增长。
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