通常来说，处于同一市场的产品进行更新换代之后，往往要比其他产品更具竞争力。即使多款产品同时换代更新，也会在某一领域表现出更大优势，从而和其他产品形成微妙的错位竞争关系。就拿3月初上市的第九代凯美瑞来说，自我更新确实明显，但和更早上新的雅阁比，还是有些不尽人意的问题。凯美瑞抛弃了B级车的韵味，或许是与雅阁竞争的无奈之举，但追求豪华格调的用户，又该何去何从？没错，亚洲龙才是大家期盼的集大成者。
从亚洲龙登陆中国市场的那一刻，亚洲龙始终定位在凯美瑞之上，“高半级”带来的品牌、格调、体验一直高于凯美瑞，正是亚洲龙这颗丰田的定心丸，让凯美瑞能够舍弃B级车的豪华感。对丰田来说，亚洲龙才是踏踏实实“守住家业”的孩子。
车型:
亚洲龙2023款 2.5L 自动Touring尊贵版
凯美瑞2024款 2.0S 运动版 指导价
本次，我们选择的两款车型，均为燃油顶配版本，功能配置十分完备，更能体现出它们侧重的不同领域，特别是整体格调上的高低差异。为了便于阅读，下面我们将分别简称为亚洲龙和凯美瑞。
亚洲龙作为一款长期深耕北美市场的B级车，本身就是豪华格调的代名词，整体气场自然更加成熟，B级车的大气雍容和年轻进取的造型语言，既顺应着市场潮流又秉承着豪华格调的韵味。凯美瑞依旧朝着个性年轻进行转变，分层式的前脸设计得到了延续，线条十分凌厉张扬，豪华气质消失得很彻底。
亚洲龙大嘴格栅中酷似点阵效果的装饰元素，是豪华氛围的外显方式，车头区域轮廓饱满沉稳，也绝不会让你觉得单调。凯美瑞的格栅全部采用黑化蜂窝造型，运动氛围之外再无其他，激进也许它唯一的代名词。
两车前灯造型各异，充分表现出个性化的一面。功能层面，自适应远近光、自动雾灯、高度调节是两车共享的，亚洲龙独有的前雾灯，可以说很对中国用户的胃口，无论怎样它实打实付出了这项配置的成本。
来到侧面，你将发现原来凯美瑞的车身还是传统B级车的设计，这就导致车头的个性运动与车身造型之间出现了视觉上的割裂感。而亚洲龙本身就遵循着豪华特征，所以你会发现它更耐看，比例更和谐。当然，这也跟尺寸有关，亚洲龙尺寸更大，自然车身看上去更修长舒展，具备该级别应有的体量感和气势。
亚洲龙尾部看上去老练成熟，任何角度都显得耐看精致，简单的线条呈现出强烈的层次感，和车头一样让你觉得张力十足，阔气有格调。凯美瑞尾部运动化特征多一些，立体线条和C型尾灯勾勒出来一种侵略性。
进入车内，二者所要呈现的调性更是大相径庭。亚洲龙极富层次感的仪表台上悬浮着10.1英寸液晶屏幕，尺寸大小与仪表台造型传递出一种简单雅致的感觉，类似一本书斜倚在书桌上，自然的生活气息扑面而来。凯美瑞非对称的仪表台上搭载了12.3英寸悬浮屏幕，从线条中你也能感受到它变得更有棱角，通常棱角带给人们的是冲击对抗一类的强硬，而非温馨。
相对而言，12.3英寸全液晶仪表在亚洲龙上面就显得精致，而凯美瑞仪表造型缺乏视觉上的质感，这和绝大多数新能源车型如出一辙。以价格来衡量的话，20万级的车子应该更注重氛围的营造，甚至达到赏心悦目的境界。触手可及之处，尽为高级真皮所包覆，这是亚洲龙为了营造豪华感贴心准备的小心思，和其他车型只在视觉上觉得高级不同，它更延伸到触感层面。凯美瑞只有方向盘使用了真皮材质，而且主打运动却没有方向盘换挡实属不应该。
两车的智能驾驶辅助都达到L2级水准，可为你预警来自前方、偏离车道和倒车时候可能发生的碰撞，可以主动刹车、辅助车辆并线、保持车道居中行驶。不同之处在于，亚洲龙的360°全景影像能够帮助你更好地观察周围环境，避免盲区死角发生意外，凯美瑞则可以预警开门时的盲区死角，识别路途中的交通标识。
两车座椅的雕琢上也能看出等级的高低。亚洲龙座椅宽大厚实，支撑性和包裹性更出色，真皮材质带来出色的亲肤质感，纹理样式更是前后排都一样用心，可以说是前后排舒适性上的平权体现。凯美瑞座椅实用性没得说，只不过后排座椅比亚洲龙要平整一些，与身体的贴合度不如亚洲龙，材质上是皮质和翻毛皮，另外它缺失的前排座椅加热通风，亚洲龙倒是配备齐全了。
尤其是后排乘客的舒适性，凯美瑞与亚洲龙轴距相差45mm，腿部空间势必受到影响，显然亚洲龙可以为你提供更灵活舒适的坐姿，前后排不必互相“谦让”，同时它还有可开启的全景天窗来增加车内的通透感。
亚洲龙燃油版顶配搭载2.5L自吸发动机，凯美瑞燃油版顶配为2.0L自吸发动机，由此亚洲龙在动力输出上取得了全面优势，最大马力207Ps，最大扭矩244N·m带给你更畅快的行驶体验。凯美瑞最大马力173Ps，最大扭矩206N·m，而且最大扭矩需要发动机转速达到4600转，亚洲龙只需要4200转。
亚洲龙匹配一台8AT变速箱，凯美瑞是模拟10挡的CVT变速箱，前者换挡干脆利落。当然，你也不必担心油耗问题，这两款车百公里油耗都在6L+，亚洲龙排量大动力强，但油耗只比凯美瑞多0.28L，几乎可以忽略不计。
此外，两车采用了结构相同的前麦弗逊后双叉臂独立悬架，驾驶质感都以舒适为主，其中亚洲龙提供了可变悬架调节系统，过滤路面震动更彻底，驾驶质感更高级。
总结:
从对比结果来看，同属丰田旗下的亚洲龙和凯美瑞，肩负的使命已经完全不同。从定位、格调、工艺、动力等一系列维度上看，我们都认为亚洲龙比凯美瑞好许多。而凯美瑞进一步个性化的改进，也让二者之间的差异愈加明显，如果你恰好打算购买一台豪华气息浓厚的B级车，亚洲龙就是你在丰田品牌中的唯一选择，从高级氛围到高级材质，再到澎湃动力、高舒适性，亚洲龙能够满足你的所有幻想。而且，亚洲龙还有一系列优惠政策加持，而刚换代的凯美瑞没有优惠政策扶持，只能原价购车。由此，原指导价24.48万元的亚洲龙实际终端价格来到19.78万元，与凯美瑞2.0L车型的19.68万元几乎一致，质价比却更高。更值得一提的是，亚洲龙零整比达到540%，3年保值率66.57的表现，与一线合资豪华品牌相差无几，足以说明其真豪华B级车的身份。
目前，一汽丰田推出20亿钜惠以旧换新政策。全车系至高8年0首付36期0利率“505”1年0利息，首付和月供自由组合。入店即享至高置换补贴12000元呵护焕新入店回厂礼。
1、20亿钜惠含终端优惠、置换补贴、贴息政策
2、36期0利率:除皇冠陆放、格瑞维亚、凌放以外车型
3、505政策:0-50%首付，1年0息0月供，50%尾款；1年0利息首付和月供自由组合；1年0利息是50%首付，1年期0息0月供，50%尾款，首付和月供自由组合是如果客户首付50%以下，有更多的金融方案可选，除皇冠陆放、格瑞维亚、凌放以外车型
4、回厂礼:车辆评估后即可享498元回厂礼、限2014年前销售车辆
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
深度
