红旗全新中大型纯电轿车EH7亮相,市场激烈靠什么法宝取胜

2024-08-29 06:51:20    来源:易车网   阅读量:11594   

2024年的新能源汽车的“战场”可谓是如火如荼,为表心意,有的车企趁热打铁,发布全新的产品,用更强的竞争力加入这场“战斗”。今天就来看看最近上市的红旗EH7有什么亮点,能靠什么法宝取胜市场?

一、外观

首先我们来看看整车的外观表现,红旗EH7采用了红旗纯电轿车的家族式设计语言。整个外观当中,最抓眼球、标志性最明显的就是灯组的设计。灯组采用了一个折角一体式的设计,将日间行车灯与主灯结合在了一起。为了使整车风格上更年轻,将红旗传统“天圆地方”的沉稳气息直接打破和改变,用上了更适合中青年的造型设计。#红旗EH7上市#

在细节处,红旗EH7的车门把手没有采用和车身相同的颜色,而是做了不同颜色的拼色,这一设计小编认为既优化了车身的风阻系数,同时也强调了扶手的存在,作为侧面的点缀设计。

总结红旗EH7的外观设计,在风格的改变上,小编认为尺度是拿捏的比较好的,既没有像新势力一样千篇一律,能够做到让红旗EH7有足够辨识度的设计,同时还考虑到了实用性,不失大厂的风范。#享点不一样的#

二、内饰

在内饰部分,红旗EH7的内饰并没有采用常见的对称式或是简洁的设计,而是采用了红旗“环抱式悬浮中控”设计语言,看似是不规则的中控线条,实际上是参考了喀纳斯湖光波纹的设计。这个设计灵感让车内勾勒的线条看似没有规律,实则就像水波纹一样不断涟漪,是一种柔性的美。

在舒适性配置方面,值得一说的是红旗EH7采用了自研的“云感”座椅,这套座椅采用了泡沫、软泡、蒙皮软泡、蒙皮等多层、多种工艺打造,力求更加自然“无感”的优秀乘坐体验。

其他的舒适性配置上,红旗EH7有40W的手机无线充电器、双区自动恒温空调、更省力的按键式开门键等实用新潮的配置。

内饰方面的总结,小编认为,相较于目前主流的简洁风格的设计,红旗EH7既能紧跟潮流,同时也能够保持传统车企比较坚持的部分:例如没有激进的采用大屏幕设计,有属于自己的原创设计风格。同时也融入了电子按键开门、流畅好用的语音助手等常见于新势力的功能,做了一个很好的融合。

三、补能与安全

接下来小编带大家看看在现阶段大家最关心的续航和补能方面,红旗EH7搭载了111kWh的大电池,最长的CLTC续航里程达到了820公里。在补能方面,“充电5分钟,补能215公里,优于50%以上的竞品。红旗EH7首发低温高倍率电池,在-10摄氏度的气温下,电芯仍能保持93%的电量,-20摄氏度的气温下,电芯仍能保持85%的电量,低温充电的能力提高了20%。除此之外,还有全场景的电池温控技术,可以发挥电池的最大效能,优化车辆的续航里程,出行更从容。

在整车安全方面,红旗EH7采用了笼式车身设计,高强度钢的用量达到了74%,高韧高强材料搭配,打造轻质高强车身。强度更高的车身,可以让车辆的NVH性能更好,同时车身对于操控的响应也会更加灵敏和积极,好处多多。

在电池安全方面,红旗EH7还有多重安全防护。红旗EH7的电池包采用了高强度结构设计,有高强度底钢护板,总成也是高模态/高刚度的设计,增强了整包的强度,满足2倍的国标要求。加强的动力电池,360度无死角保护乘客安全。

除了物理上的防护,在实时的安全监控上,红旗EH7还有“电池云医生”技术,结合后台AI和大数据的分析,时刻关注和解决电池安全问题。

在安全方面,红旗EH7作为一个有多年造车历史的品牌,也在不断的更新新能源领域的电池技术,特别是在极寒天气下的电池表现,能够更好的适应北方地区的新能源车使用环境。如果实测效果好,将会是一个技术突破。

在车身安全方面,红旗EH7也下了功夫,当下电车由于车辆自身的质量也提升了,惯性与伤害都在加大,成为了目前网络上讨论的比较热门的话题。小编也期待红旗EH7会有好的碰撞测试成绩,做好榜样的作用。

四、购车说法

总结:

虽说造车新势力对于新能源的造车形势响应更早,反应更快,但传统品牌在响应之后,纷纷拿出了更加成熟和可靠的产品,红旗EH7就是这样一款车型。如果你买车的心态更求稳,同时也想体验到最新的科技辅助,红旗EH7不可错过。

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