市场领导者特斯拉发起的电动汽车价格战，让Rivian Automotive和Lucid Group等美国初创企业损失惨重，让它们更难在消费者钱包日益缩水的这个行业抢占市场份额。
多位分析师和投资者表示，特斯拉上周对其电动汽车进行了高达20%的全球降价，这可能会吸引该行业电动汽车的新买家，但也会迫使其他汽车制造商以更低的价格做出回应，否则有落后的风险。
一些初创企业可能无法承受降价，但他们也在努力应对许多挑战，如原材料和生产成本上涨，汽车产量远低于特斯拉特斯拉在2022年交付了超过130万辆电动汽车
美国著名投资银行CFRA研究公司的分析师Garrett Nelson表示，特斯拉此举将加强他们相对于其他汽车制造商的竞争优势。
现在大部分电动车初创企业的情况都不好，和前几年的首次公开募股相差甚远当时投资者认为这些公司会在电动汽车市场分一杯羹，像特斯拉一样获得令人兴奋的高估值
可是，Rivian Automotive和Lucid Group都没有盈利去年，两家公司共交付了2.4万辆汽车，Rivian Automotive每辆汽车的制造成本都超过了这款汽车的售价该公司上一财年的商品销售成本约为其营收的2.7倍，而Lucid Group的营收成本约为其销售额的2.5倍
尽管如此，Rivian Automotive在第三季度末拥有138亿美元的现金，是美国电动汽车初创公司中最多的Lucid Group以12.6亿美元的现金储备排名第二，该公司在第四季度又筹集了15.2亿美元
这为两家公司提供了相当长的生产跑道，而Faraday Future和英国电动汽车初创公司Armining一直在寻求融资，并警告称，它们可能无法维持运营至2023年。
韦德布什证券分析师丹尼尔·艾夫斯表示:电动汽车初创企业将面临一场权力的游戏如果他们未能实现他们的财务目标，他们将在未来12至18个月内面临严峻的考验面对并购甚至更糟糕的前景，我们预计会有一些输家
预计当这些公司公布第四季度财报时，它们的资产负债表会更加清晰。
现在由特斯拉前高管彼得·罗林森领导的Lucid Group尚未宣布是否计划推出大众版电动汽车，以与特斯拉的Model 3和Model Y竞争，这两款汽车的起价分别为4.4万美元和5.3万美元。
Rivian Automotive的R1T电动皮卡起价7.3万美元，R1S SUV起价7.8万美元Rivian Automotive的最大股东是亚马逊该公司不打算在2026年之前销售基于下一代R2平台的大众汽车基于该平台生产的车辆更加宽敞，生产成本也有所降低
分析师表示，就在特斯拉降价前几个月，合同制造商麦格纳斯太尔刚刚开始生产菲斯克的海洋SUV，起价为37499美元，这使其更容易受到降价的影响菲斯克拒绝置评
洛兹敦汽车公司今年5月向合同制造商富士康出售了大量资产，以筹集资金该公司表示，其电动皮卡耐力将只针对商业车队市场推出
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