做“年轻人第 一台车”,似乎成了车圈新风口。
今年3月,小米SU7发售时带着“年轻人第 一台车”的噱头赚足了关注度,至于还未上市、只有“谍照”的小米SUV,仅凭出街图就已经引起了好几轮热议,被称为“年轻人第 一台SUV”。
新款的沃尔沃S60,在今年7月专门为年轻人拍了一支温情宣传片。把自己和“年轻人的第 一台超安全豪华版轿车”锁死。
8月,小鹏MONA M03上市时,直接喊出“年轻人第 一台超好看超有趣的车”的口号。
当车企纷纷将核心消费群锁定在年轻一代时,我们好奇,哪些品牌的汽车被寄予“年轻人的第 一台车”的厚望?
它们都是什么车型?价格怎么样?有什么特别之处?“年轻人的第 一台车”到底是品牌自嗨,还是真的在满足年轻人的需求?
谁被冠以“年轻人的第 一台车”的称号?
年轻人的第 一台车,并不是一个新概念。
早在2019年,BBA的黄金时代,江淮汽车就以不到10万元的官方指导价推出瑞风S4,被称作“年轻人的第 一台SUV”。
此后,五菱宏光、领克、比亚迪等车企都分别针对年轻消费者,推出过更具性价比的车型。
五菱宏光MINI EV 赢在外形可爱和价格足够低;领克02 Hatchback靠百公里加速仅需6.2秒的动力被称之为“年轻人的第 一台小钢炮”;比亚迪元Plus则将“年轻运动”作为最 大卖点。
最近两年,“年轻人的第 一台xx车”爆发,贴上这个标签的品牌车型明显变多,光是今年,就至少有8个品牌车型主动或被动地打上了相关标签。只要限定词足够多,各大车企总有一款车型,能搭上“年轻人的第 一台xx车”的顺风车。
根据《DT商业观察》的不完全统计,由“年轻人第 一台车”衍生出来的标签包括但不限于“年轻人的第 一辆SUV”、“年轻人的第 一台纯电轿车”(蔚来ET5)、“年轻人的第 一台新能源轿跑”(智己L6)、“年轻人第 一台A级轿跑”(上汽名爵新一代MG5)、“年轻人第 一台超好看超有趣的车”(小鹏MONA M03)、“年轻人的第 一台超安全豪华轿车”(沃尔沃2025款S60)……
随着前缀越来越花哨,“第 一台车”们变得越来越大、越来越贵。
2023年以前,主动或被动地被冠以“第 一台车”名号的车型以微型车和紧凑型轿车(A级车)为主,价格均在20万元以内,甚至是10万元以内。2023年之后则密集出现了中型车、中大型车,价格从10万以内到40万不等。
就算按照最 低配置来看,蔚来ET5、智界S7、极氪007、小米SU7、智己L6、林肯Z、沃尔沃s60的最 低价均超过了20万元。作为参考,乘联会数据显示,2024年上半年,国内乘用车零售均价是17.9万。
“年轻人的第 一台车”,有哪些共性?
流水的“第 一台车”,铁打的“卖点”。
以2024年至今上市的各个品牌为例,“年轻人第 一台车”标签下的相关车型,虽然价格不一,性能也各有千秋,但是整体上“年轻人的第 一台车”的宣传点TOP3可以总结为:颜值、性价比、智能驾驶。
几乎每款车都在发布会或者是官方渠道宣传自己的车型“颜值高”。
配色越“打翻调色盘”,越方便宣传自己“个性”“活力”“元气”。零跑C10增程提供5种外观颜色,内饰更是直接奉上赤霞橙和星垣紫。
当然,外观上越和某款豪车相像,就越可能说自己有设计感,如果能挖到豪车设计师背书,则是最体面的结果。
比如小鹏就在发售MONA M03前不久,宣布胡安马·洛佩兹加入小鹏汽车,任造型设计中心副总裁。这位曾任法拉利外观设计负责人、兰博基尼内饰设计负责人、奥迪集团内饰设计师的男人,凭借长长一排 title,成了小鹏汽车“高颜值”的人形移动广告牌。
尽管“年轻人的第 一台车”在变贵,但性价比仍是被品牌们频繁提起的亮点。
零跑说自己是同类型车型中的性价比之 王,15万左右就能拥有一台带有高阶智驾的中型SUV;以“年轻人的电动小卫士”自称的iCAR 03T,则在发售时说“13.98万交个朋友”。
小米SU7在上市之前,不少消费者曾猜测价格是“9.9 万”“14.9 万”,然而小米SU7的价格超过20万,在发布会上,雷军称小米SU7的定位是:“比肩保时捷和特斯拉的 Dream Car”。
可以这么说,车企提及的“性价比”卖点不是绝 对的低价,更多是想用中端的价格带给消费者高端豪华的体验。
除此之外,新能源车企也喜欢将智能驾驶,作为自己的“加分项”。
不管是“智驾”还是“高阶智驾”,如今的“第 一台车”们致力于将AI与自家产品深度融合,智能语音助手、自动泊车、远程控制……能让车主用嘴提问解决的问题,绝不让车主动手。
“年轻人的第 一台车”们在“颜值”“性价比”和“智能驾驶”上内卷是有据可依的。
根据易车研究院《青年车市洞察报告》,2020年-2023年,00后开始在车市崭露头角,相比较80后青年的“实用”“实惠”,00后青年最关注的要素分别是“好看”“好开”“好价”,和上述的宣传卖点基本对应。
“年轻人的第 一台车”,是品牌自嗨还是真的懂年轻人?
车企盯上“年轻人”,可能是看中了年轻人对车的需求和购买力。
今年5月,B站和尼尔森IQ共同发布的《向新力,拓新路——2024年汽车营销趋势白皮书》显示,从80后到00后,拥有第 一辆车的时间越来越早。在未购车的95后中,超8成计划在30岁之前买车。
年轻群体的购买力同样不可小觑。调研显示,30岁以下的潜在购车者中,52%购车时有长辈资助。一辆爱车的背后,可能有“六个钱包”的支持,他们主流的购车预算达到20万以上。
不过,同样是顶着“年轻人的第 一台车”的名头,不同的车企其实侧重点各有不同。以小鹏、小米(智能硬件入局做车)和沃尔沃(老牌车企巨头)为例。
小鹏专门为“年轻人第 一台车”这个标签,做了一款新车,MONA M03其外观设计和智驾系统都宣称是“为年轻人量身打造”。
更重要的是,相较于同品牌的小鹏P5、小鹏P7等,MONA M03价格更为亲民,10万出头就可以拿下,是目前小鹏汽车定价最 低的一款车型。
对于小鹏来说,抓住年轻群体的MONA M03的确成了救命稻草——在上市仅22天后,其量产下线数量就超过了1万辆,创造了新势力最快万辆下线纪录。在8月30日的成都车展上,小鹏汽车举办了MONA M03首批车主代表交付仪式,提到30岁以下年轻人用户占比达到55%。
不过,也有车评人认为,MONA M03成为主力产品,会拉低小鹏汽车的单车销售均价,继而影响其品牌价值。
小米SU7作为小米造车的第 一款产品,针对年轻群体在外观和配色上有自己的巧思,还专门针对女性车主解决了“防晒”这一痛点,上市4分钟后大定破万。
不过,被冠以“年轻人的第 一台车”名头大卖的小米SU7,可能并不是购车用户的第 一台车。《增长黑盒Growthbox》的调研数据显示,小米汽车是用户购买/即将购买的第二辆车,占比更大,小米SU7更像是给自己买的“大玩具”。
此外,调研还显示,调研对象中使用过小米手机用户的占比高达80.7%,某种程度上,雷军个人魅力和小米品牌形象,可能比“年轻人的第 一台车”的噱头对购车群体的影响更大。
相比之下,老牌车企沃尔沃“年轻人的第 一台豪华轿车”更像是蹭热度,或者多打一个群体。
沃尔沃S60其实是一款2019年就上市的车型,当时,韩寒为其专门拍了一支汽车宣传片,并评价说“健康的味道,是除了自己的体香,闻不到任何异味”。
更新后的2025款,针对年轻群体的改变并不多,主要集中在降低油耗、调整车漆颜色、降低价格这三方面。
针对不同用户,这辆车的广告投放标题也不一样,在面向年轻群体时,将S60称为“年轻人的第 一台超安全豪华轿车”;在面向家庭用户时,沃尔沃部分线上渠道投放广告时将S60称为“家庭出行的第 一辆车”。
写在最后
如今打着“年轻人第 一台车”的口号行走江湖的车企们,更热衷于为年轻人打造第 一台“梦中情车”,这个口号的前缀越来越具体,场景越来越细分。
不过,买“第 一台车”毕竟没有买“秋天的第 一杯奶茶”那么简单,车企抢人大战中,想要赢得年轻人的心,“年轻人第 一台车”的口号喊得响亮不响亮,影响可能微乎其微。
“年轻人的第 一台车”的标签对车企来说,可能是流量密码,但是否能成为财富密码,还很难说。
参考资料
增长黑盒Growthbox. (2024). 雷军的“群众路线”,走入了哪些群众的视野|150位小米SU7用户调研报告.
易车研究院. (2024). 打造“三好车”笑傲零零后车市;青年车市洞察报告(2024版).
bilibili, amp;尼尔森IQ. (2024). 向新力,拓新路——2024年汽车营销趋势白皮书.
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