一直以来,20万级混动SUV市场可谓是兵家必争之地,无论是合资亦或自主,他们都有各自的当家花旦。如果在这个区间选择一款省油,好开,智能,大空间,品质好,最好还保值的SUV,大家脑袋里最先浮现的是哪几款车呢?
在本次城市智混SUV百里中轴挑战活动中,大众侃车请来了当下这一级别最火热的三位选手,它们分别是”全球SUV销冠”RAV4荣放智能电混双擎,“城市SUV常青树”的本田CR-V e:HEV,以及一度拿下SUV销量榜第一的比亚迪宋PLUS DM-i。
本次挑战从成都天府广场出发,沿中轴路南下至黑龙潭洲际酒店,全程约100km,其中包含城市,乡村,非铺装等多种路况。大众侃车将主要对三款车的实际油耗,驾驶感受,智能化表现等方面进行对比评测,最终决出一位综合最强的胜者。
在出发前,三辆车将全部满油出发,由于比亚迪宋PLUS DM-i是插电混动车型,它的电池 容量要比其他两款车型更大,所以为了保持统一电量,比亚迪宋PLUS DM-i将以馈电状态完成本次挑战。
在三款车的动态表现中,RAV4荣放双擎的动态表现更为均衡,首先在TNGA架构出色底盘调校下,它的滤震和车身表现游刃有余。其次,有了THS混动系统的帮助,RAV4双擎动力响应快,动力充沛的优势被进一步放大,同时在多数情况下它的NVH也控制的十分出色。
宋PLUS DM-i 和CR-V的整体动态表现与荣放相差无几,他们同样拥有快速的动力响应和均衡的底盘调校,但在中高速时另外两款车的NVH控制还是略逊色于荣放,同时宋PLUS DM-i的转向手感欠佳。
在智能驾驶方面,新荣放全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统,在其他两款车则是中高配才会出现的配置。一方面证明了新RAV4荣放的智能化门槛更低,另一方面也再次表现出一汽丰田一贯高性价比的优势,特别是驾驶辅助这种成本高,功能性强的配置,RAV4做到了买就送,让消费者把钱花在了刀刃上。
车机问题一直是日系车型的劣势,但是这一次新RAV4荣放全系标配Toyota Space智能座舱,5G网络和OTA升级等使用体验上更胜一层楼。值得一提的是,新RAV4荣放支持双音区30秒连续指令识别区,在主副驾驶都可以对其发送指令。虽然相比比亚迪更加全面的Di-Link系统还有差距,但新荣放的车机比CR-V要更加全面,且从整体使用来看再也找不到任何软肋。
在本次挑战赛路程的最后,三款车驶入了非铺装路面,来对比一番城市SUV的烂路表现。由于宋PLUS DM-i全系没有四驱车型,所以在这一部分占不到任何便宜。本田CR-V的适时四驱主要依靠多片离合器,弊端就是在短时间多次打滑后会出现过热,从而不具备连续或多次脱困能力。新荣放的E-four电子四驱在非铺装路面表现得更加全面,前后桥各布置一台电机,可实现前轮和四轮驱动。前电机功率更大,保证两驱时动力性能,提高燃油经济性,后电机体积小,节省空间。
更重要的是,相比传统的四驱系统来说,一汽丰田新RAV4荣放的E-Four电子四驱省掉了传统四驱系统当中连接前后桥的传动轴结构,所以在城市道路当中行驶,动力系统分配相应相对较快。
最后,丰田THS在结构上与本田i-MMD和比亚迪DM-i的差异也尤为明显,丰田A25F发动机的热效率更高,以及THS串并联结构与另外两款车型的直连结构不同,丰田THS的行星排以及行星齿轮组能够应对更多更复杂的工况,同时将高速和非铺装路面油耗控制的更低。
所以在最终油耗成绩上,一汽丰田新RAV4荣放以4.0L的加油量位列第一,本田CR-V以4.4L屈居第二,而宋PLUS DM-i由于馈电状态,其最终油耗为6.5L/100km。
在本次百里中轴挑战中,丰田荣放的整体表现更为出色。更重要的是,其不仅有丰田多年来的“开不坏”的品质背书,更有百万车主的选择信赖,其产品品质和价值都能更令人放心。那么在20万区间内选择一款最具性价比的城市智混SUV,一汽丰田新RAV4荣放将是你的不二选择。
声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。
深度