领克07 EM-P正式上市价格和之前预测的主销18万元其实比较接近——入门16.98万元、中配17.98万元、高配18.98万元。只是领克给出了一个首销优惠6000元，同时之前预售下定还有额外的2000元和一个Co-Pad后排屏幕免费拿。
因此，16.38万元的领克07 EM-P乍一看性价比已经很不错，而性价比最高的则是中配17.38万元的长续航Halo版。
不过需要注意的是，高阶智驾辅助包是要额外选装，优惠选装价格是10000元，可以获赠5年的NOA服务——但仅限中高配车型选装。这套高阶智驾辅助包是黑芝麻A1000芯片，采用5个毫米波雷达和10个摄像头方案；而标配的辅助驾驶系统仅提供3个毫米波雷达和5个摄像头方案，芯片为地平线J2芯片。
从配置上看，即便是入门版本的领克07 EM-P也完全值得入手，标配的1.5T+DHT Evo动力总成，综合输出280kW、615N·m。同时，动力电池组统一为19度电的磷酸铁锂电池、CLTC纯电续航里程126公里、亏电油耗4.8L/百公里，轮毂也是标配的18英寸。另外包括Flyme Auto座舱、6.6kW的对外放电、电动尾门，而所有安全配置也都没有区别对待。
三款车型的差距主要体现在座椅配置层面:
-最低配的长续航Pro提供的是仿皮座椅，但同样具备前排座椅加热通风记忆功能；
-中配长续航Halo车型提供Nappa真皮座椅、前排双12向电动调节、前排座椅双按摩，还有哈曼卡顿23扬声器、WANOS全景声；
-高配长续航Ultra则是给后排座椅也提供了加热通风按摩功能，还有92英寸AR-HUD，以及都市跃动科技灯带。
毫无疑问，才17万元出头的中配Halo版性价比最高，即便加上高阶智能辅助驾驶也就是凯美瑞的价格。但不管是性能、油耗、智能座舱体验，都要远超合资中高级车型，并且领克还有品牌年轻化优势。
很多人也拿比亚迪海豹DM-i和领克07 EM-P比，比如有人认为海豹DM-i价格已经杀到了14.98万元，领克07 EM-P要贵上2万元，价格上没有优势。虽然领克没明说，但是领克对性能、动力方面进行了着重强调，尤其是对1.5T+DHT Evo的性能做了对比图，尤其强调领克07 EM-P的高速行驶无焦虑。
换句话说，领克方面认为，领克07 EM-P的1.5T动力总成没必要和海豹DM-i的1.5L自吸比，最多是和1.5T的海豹DM-i比。这样一来，在16万元以上价格区间，领克07 EM-P的性能、舒适配置、智能座舱体验都有优势。
实在要挑一个领克07 EM-P的问题，可能就是4827mm的车身略微短了点，毕竟合资中高级车虽然轴距比它短，但是车长都往4.9米做。
没办法，谁叫领克是北欧人设计的呢。
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