当下进入新能源时代之后，中大型MPV似乎越来越受欢迎了，不少汽车厂商都推出了自己的中大型MPV，这些车型主要分为两种，一种是在燃油车基础上的改良，另一种则是从零开始的新能源车型。
岚图梦想家和别克GL8插混版是这两种路线的代表性车型，前者售价为33.99-68.99万元，后者售价为35.99-41.99万元，两款车定位相同，价格接近，那么哪一款车更值得入手呢？
相同定位 不同风格？
岚图梦想家和别克GL8插混版插混版都是中大型MPV，有着庞大的车身和霸气的外观，不过这两款车的风格还是有些不同的，针对的用户群体也不太一样。
岚图梦想家的风格，总体来说是宜商宜家，可以用作商务接待，也能够当作家庭用车，从实际的销售情况来看，这款车的用户是以家庭消费者为主的。
而别克GL8插混版跟燃油版车型一样，以商务用户为主，主要的用途是商务接待、公司日常通勤等，当作家用车则不太合适。不过这款车的外观风格沿袭自别克世纪，颜值和档次感方面的表现还是不错的。
车身尺寸方面，别克GL8插混版车身长度为5219mm，轴距为3088mm；岚图梦想家车身长度为5315mm，轴距达到了3200mm，比别克GL8插混版大了一圈，内部空间方面更有优势，不过别克GL8插混版商务化的外观设计看上去更有气势。
哪一款车更加智能化？
燃油车时代的中大型MPV，主要的卖点就是大空间、舒适度，不过到了新能源时代，各大厂商又赋予了这种车型更多的卖点，其中比较重要的就是智能化，在智能化方面，别克GL8插混版和岚图梦想家都有着不错的表现。
在硬件方面，别克GL8插混版搭载30英寸一体式弧面6K大屏，看上去有着很强的科技感；而岚图梦想家的表现则更加激进，直接采用了一体式三联屏。从这方面也可以看出，别克GL8插混版这样的合资车型还是保守了一些。
与此同时，两款车都搭载高通骁龙8155芯片，都有着比较强的运算能力，语音交互方面也都达到了比较高的水平。不过作为国产新能源车型，岚图梦想家全系标配手势控制和面部识别功能，别克GL8插混版则全系缺席。
在智能驾驶方面，别克GL8插混版与岚图梦想家都提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道保持辅助之类的基础功能比较接近，不过在同等价位的情况下，岚图梦想家能提供一些更高端的辅助功能，例如自动变道辅助，这项功能在别克GL8插混版上是看不到的。
哪一款车插混系统更强？
别克GL8插混版与岚图梦想家插混版都属于插混车型，这也是目前新能源中大型MPV领域比较流行的动力模式，那么这两款车哪一款表现更好一些呢？
别克GL8插混版搭载最大功率为132kW的1.5T发动机，匹配最大功率为160kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为138km，综合续航里程达到1370km，有着较低的用车成本，同时还解决了纯电车型的续航焦虑问题。
岚图梦想家插混版搭载最大功率为110kW的1.5T发动机，以及最大功率为310kW的前后双电机，搭配电子四驱系统，CLTC工况下纯电续航里程为236km，综合续航里程则达到1231km。与别克GL8插混版相比，岚图梦想家在用车成本、动力性能方面是有比较明显的优势的。
哪款车更有前景？
别克GL8插混版与岚图梦想家定位比较接近，不过这两款车之间也有着明显的区别，消费者需要注意甄别。
别克GL8插混版售价为35.99-41.99万元，而岚图梦想家插混版售价为33.99-41.99万元，岚图梦想家在低配车型的价格上有比较明显的优势，这可能会吸引一部分预算不高的潜在用户，尤其是家庭用户，他们比商务用户更懂得精打细算。
在合资新能源MPV中，别克GL8插混版称得上是一流，这款车在动力性能、智能化水平等方面都有不错的表现，同时还有燃油车时代打下的客户基础，便于老用户无缝切换，因此整体的竞争力还是比较强的，比丰田赛那等车型更有吸引力。
但如果与岚图梦想家插混版进行横向比较，别克GL8插混版的产品性能就不太能拿得出手了，它能吸引的主要是燃油车转化而来的老用户，而岚图梦想家已经基本在市场上站稳脚跟，月销量仅次于腾势D9，从目前来看，岚图梦想家的前景会更好一些，别克GL8插混版上市后，能否利用品牌优势实现翻盘，还有待观察。
在别克GL8也转向新能源之后，国内中大型MPV市场内的顽固派可能只剩下丰田赛那等寥寥几款，它们已经影响不了整个市场的格局。别克GL8插混版的转变是一个积极信号，但与岚图梦想家等国产车型相比还是有一定差距，它需要不断更新换代，才能重新回到榜首位置。
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