坦克500Hi4-Z正式开启预售37.98万元

在今日举行的坦克500“一定红”发布会上，最强泛越野坦克500 Hi4-Z正式开启预售，预售价37.98万元。长城集团总裁穆峰解读长城汽车的越野发展历程与泛越野超级电混架构Hi4-Z架构的核心优势，随后坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生宣布坦克500 Hi4-Z开启预售，并提供价值超2.2万的三大预售权益。此次发布会不仅展示了坦克品牌在越野领域的技术实力，也标志着坦克品牌在新能源越野领域的进一步布局。

“理工男”的坚守

“一部越野史，半部在长城。长城汽车深耕SUV市场，是为了满足中国用户的需求，让每一位用户，都能够享受到说走就走的自由”穆峰先生表示，“自1996年开始，长城皮卡便奠定了长城汽车与生俱来的越野基因。2002年长城汽车的赛弗，开创了中国品牌越野SUV的新时代；2005年哈弗H5创造中国销售周期最长越野车型的纪录；2014年哈弗H9开创中国豪华硬派越野的先河；2020年上市的坦克品牌，更是书写了4年58万销量的传奇篇章。”截至目前，坦克、哈弗、长城炮的产品家族，在越野市场整体的市占率，达到了65%！

今年10月份，长城汽车基于34年越野造车经验，公布了越野分级标准，以期成为用户对消费者生命提供保障的安全指南，帮助用户真正基于需求场景对号入座，用户在挑战自然、挑战自我的过程中更加从容地应对，享受真正的越野乐趣。

截至目前，在越野分级的标准下，坦克品牌旗下所有在售车型，都属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z就是坦克品牌的首款泛越野产品。

首创构型 油耗更省效率更高

在今年十一期间的阿拉善，坦克500 Hi4-Z“一定红”创造了连续直拔包力道锅22圈的惊艳成绩。这得益于Hi4-Z架构独一无二的三档功率分流结构，使发动机的工况点始终处于最佳区域。

功率分流作为全球市场保有量最多的混动技术，已有27年的历史。但受限于发动机无法在越野场景下的大负荷工况提供足够轮端扭矩，以及在沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流调节能力不足等问题，始终未能应用在越野品类车型中。长城Hi4-Z通过采用功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，解决这一难题，实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式，成为目前为止全球范围内覆盖模式最全的越野混动系统。

在结构方面，Hi4-Z拥有全球最短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式设计，超薄离合器机构，传动轴与主减一体焊接技术，低摩擦锥轴承，2微米级高精度磨齿工艺等30余项发明专利技术，实现了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电池布置腾出空间。

在电池安全方面，Hi4-Z应用了专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池。电芯方面使用高比能活性材料、超导离子电解液、全极耳工艺，在pack设计上采用了双层高强度模组、双液冷循环等行业领先技术，不但实现了234Wh/kg能量密度，还实现了232wh/L的体积密度，使得动力电池在满足目标电量的基础上尺寸做到最小。

通过一系列高集成度设计，最终将59.05kW·h的动力电池包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上，成为全球纯电续航最长的插混越野架构。

续航长更需要充电快，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电池，集成式升压模块，最大充电功率163kW，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够增加120公里纯电续航。同时，Hi4-Z还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，依然是插混越野最快的充电功率，真正做到越野插混充电速率的行业第一。

“理工男”的执着 泛越野也得有越野的样子

虽然说泛越野车型不建议强越野场景，但不意味着坦克Hi4-Z在可靠性维度的妥协，一样要做到硬件冗余和测试冗余。

在硬件布置上， Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加持实现前后轴各自的绝对同转，拉高泛越野的脱困能力上限。后悬架布置，采用迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保留传统整体桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块。工艺上采用行业最高的4000吨液压一体成型技术，使直径90mm的高强钢弯梁一次成型，可耐受1000兆帕强度，相当于1万个大气压。

在电池安全方面，Hi4-Z的电池包采用结构强化的铝型材壳体，电池包通过边梁强化+双层结构，扭转刚度达到32000N·m/deg，上壳体选用高温复合材料，配合多层隔热防火材料，可实现单电芯热失控时，整包不起火。另外，电池包还采用超IP68防水等级，水深1米以下48小时静置各项功能正常，超行业标准96倍。

Hi4-Z以领先的技术组合和智能控制能力，绝对冗余的技术搭载和测试标定，让越野性能达到了泛越野场景下的行业新高度，不管是复杂路况的精准操控，还是极限环境的脱困能力，都展现了无与伦比的实力。

坦克500 Hi4-Z的定位

坦克500 Hi4-Z定位中大型豪华电混SUV，拥有“全新智能、全面安全、全系豪华”三大配置亮点。

动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可实现百公里加速4.6秒；纯电续航里程WLTC 201公里，完美做到“一周只充一次电，一次就能开一周”，综合续航近1100公里；得益于功率分流3挡的前驱模块，发动机可以做到全速域的高效直驱。

智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，增加了露营模式、儿童模式等4种智能场景体验。语音识别更精准，一句话10个指令快速响应，人机交互也更加智能和迅捷。

豪华性层面，坦克500 Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因，同样按照超豪车标准精心打造，无论是设计、用料、还是豪华配置，都力求给车主最尊贵的体验。内饰采用大面积的皮质包覆，座椅材质采用亲肤级Nappa真皮，应用人体工程学设计，配合通风加热按摩，可以做到比肩百万级豪车的水准。

坦克500 Hi4-Z的预售价为37.98万元，并为首批预定用户提供预售期专属的三重大礼:

选装无忧礼，9000元的前桥差速锁及户外休闲包；用电无忧礼，用户首年充电费用；舒享无忧礼，价值8000元座椅按摩包、2000元流媒体内后视镜以及3000元手机蓝牙钥匙和遥控泊车。总价值超22000元的预售礼包，赢得现场一片叫好。

中国越野未来可期

发布会上穆峰先生对“一定红”的主题作了阐释:“它源自用户对阿拉善坦克500红色涂装车的昵称，是网友共创的结果，也是对坦克的肯定，更是对中国越野未来的期待！”

因此，基于用户的喜爱，尽管工艺复杂，但坦克承诺未来坦克500“一定红”将以原厂工艺正式量产，点燃中国工业艺术的红色激情。坦克希望以坦克500 Hi4-Z为新的起点，为全球越野用户提供中国产品，中国技术，中国品质，中国品牌，让中国越野，遍布全球！