我国30万吨风帆助力油轮起航单次航程节油近10%

在蒸汽机出现之前，全世界航行的船只的动力来源是帆。但是，如今随着技术的进步，即使有了大型内燃机，船帆在船上还是有用的。

10月21日，新华社报道了不久前中国交付的30万吨超大型原油油轮ldquo新伊顿rdquo2号正在航行，全长333米，宽60米，深30米，设计吃水20.5米。船上装有第二代风帆装置，节能环保性能高。

据悉，由大连船舶重工集团有限公司建造的新一轮属于quot超大型原油运输船quot水平。该船于9月24日下水，安装了技术上具有突破性的风力发电系统。

四个可伸缩的帆安装在一个长甲板的中间，从每个甲板升起40米，呈现出1200平方米(约13000平方英尺)的巨大表面。

这些重量轻、耐腐蚀的碳纤维复合材料叶片可以通过一个按钮来升高或降低。完全由计算机控制的翼型帆智能系统旨在不断监测当时的状况以及航行数据，并不断调整帆的角度，以充分利用现有的风力。

因为有了风帆动力，以中东和远东之间的海运航线为例，估计可以减少平均9.8%以上的燃油消耗，每趟行程节省2900吨二氧化碳排放，带来巨大的经济效益和环境效益。